高鐵架橋機提運架系統工程施工實訓裝置
一、概述
本方案是以客戶提出的整體構思，高鐵架橋機提運架系統工程施工裝置的基本要求和規格尺寸為基礎，結合我公司多年來制作各類重型機械實訓，特別是盾構機同類實訓裝置的實際生產經驗和工藝技術編寫而成，建成后，如同一臺縮小版的真實高鐵架橋機提運架系統工程施工裝置。與真實盾構機的區別主要只在“效率”、“規格”兩個方面上；
此實訓裝置在一定的空間區域。主要由：架橋機、運梁車、提梁機以及高鐵箱梁和橋墩工程等四大部分組成。本裝置可選擇整套系統，也可根據需要及對應的施工工藝，分區分段靈活選擇進行組合。
為方便學員制作和安全起見，整個架橋機提、運、架系統場地布置分兩個區域：東區提運架區域，實行安全分級操作；西區為橋上提運架操作區域，普通實訓均在地面操作區進行，只有操作技能達到安全要求的才能進行上橋架橋機系統提運架操作。
1、系統功能
①全真實動作運行，各機電、液壓設備都處于真實設備位置并都具備相應的功能原理。學員實際動手操作，全方位效果模擬，幫助學員熟悉盾構機的相關控制系統和操作方法。
②可開設實驗實訓項目38項（包括細化的電氣系統，如：過載保護、制動系統等）。
③本實訓裝置設置了“實際工作中的常見故障”，并可由教師隨機選定其中某個或幾個故障，由學員來解決，以達到實訓的目標，培養學員處理常見故障和解決實際問題的能力、以及應變的能力。
④操控系統，模擬真實高鐵架橋機提運架工程施工的操控系統，專門設計一套操控系統可實現對實訓裝置的實際操控。
2、制作比例
整體按1:10比例縮小制作，即實訓裝置的各施工機械的主體結構、高鐵訂箱梁等將按與真實結構物的1:10進行縮小制作。但為了保證機械設備的強度及正常運轉，局部組件在不影響整體效果的前提下制作比例將作適當調整。
3、設備材質
本裝置的機械設備材質原則上按照真實機械設備的材質進行制作，則整體結構采用金屬材質，各機電設備、液壓設備、運行設備等與施工現場實際裝置的材質無異。
二、項目內容
1、高鐵箱梁和橋墩工程
高鐵箱梁和橋墩工程屬此施工過程的配套部分，無論選擇“整套系統”，還是“分區分段靈活選擇”，都需要這配套部分來進行組合。
①高鐵箱梁，統一按1:10的比例縮小制作，規格及數量以滿足本實訓項目的要求。箱梁全部為雙線式，并設計制作孔段，成組并固定相應的橋墩上，以確保操作過程的安全。為保證箱梁在反復吊裝實訓過程的強度和重量控制，實訓裝置的箱梁材質不再用鋼筋混凝土。
②橋墩工程，橋墩統一按1:10的比例縮小制作，設置為五墩四孔，全部與雙線式箱梁配套使用。
為保證各橋墩在反復吊裝實訓過程的強度，實訓裝置的箱梁材質不再用鋼筋混凝土；
為保證在實訓過程的穩度、安全和方便操作，橋墩的高度設為0.6m，且固定在地面或底板上，但為滿足不同長度的梁段施工實訓，其裝置的最后一個橋墩固定點為可調。
2、架橋機
本裝置是按1:10比例縮小制作，其基本原理是：架橋機采用了步履式無導梁自平衡體系，主要由天車、大梁和門柱組成。需要與輪胎式運梁車和輪胎式提梁機等配套使用。其工作原理是提梁機裝梁，輪胎式運梁車運梁，尾部喂梁。起重小車吊梁拖拉取梁，跨一孔架梁，架橋機輪胎式行走縱移過跨。
（2）架橋機結構型式
架橋機為龍門式雙主梁三支腿結構，主要由起重小車、機臂、一號柱、二號柱、三號柱、液壓系統、電氣控制系統等組成。如圖下圖所示。
模擬裝置的機臂:機臂是架橋機的承載主梁，為雙箱梁結構，每根箱梁設計成箱形變截面形式。
起重小車：架橋機配有起重小車，由起升機構、行走機構、橫移機構、走行車架各排繩裝置等組成。后小車的兩套起升機構通過均衡輪使兩吊點受力均衡，將吊梁作業時的四吊點轉換成三吊點。
起重小車：卷揚機構采用了主動排繩器排繩功能。
一號柱：一號柱主要由掛輪組、轉盤、伸縮柱、枕梁等組成。
二號柱：二號柱為“O”形門架結構，是“龍門架”結構中的剛性支腿。
三號柱：三號柱是架橋機縱移驅動支柱，設計成門架式結構。
液壓系統：架橋機液壓系統根據其結構及使用特點，采用分散式布局。
電氣系統：本實訓裝置的架橋機電氣控制系統，模擬真實高鐵架橋機提運架工程施工的操控系統，專門設計一套操控系統可實現對實訓裝置的實際操控。
3、輪胎式運梁車
胎式運梁車實訓裝置采用主體按1：10的比例進行縮小制作，與統一按1:10的比例縮小制作雙線式箱梁配套使用，并能確保其承載的重量不小于此箱梁的總重量的百分占比。
運梁車實訓裝置整體效果
輪胎式運梁車，是在未鋪道碴的路基及箱梁上運輸混凝土箱梁的特種運輸車輛，由走行輪組、主梁、托梁臺車及鏈輪驅動機構、支腿、轉向機構、動力系統、液壓系統、電氣系統及制動系統等組成。
4、提梁機
提梁機實訓裝置由兩臺龍門式吊機組成，主體同樣按1：10的比例進行縮小制作，與統一按1:10的比例縮小制作雙線式箱梁，以及按1：10的比例縮小制作的胎式運梁車實訓裝置等配套使用，并能確保其起吊的重量不小于此箱梁的總重量的百分占比。
